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首家通过IPO方式上市快递来了 德邦快递即将登陆A股

发布时间:2020-05-07 08:26编辑:运输物流浏览(163)

    此外,快递企业取名往往会注重速度的表达,「顺丰」谐音「顺风」,快捷、优速、如风达等等都在表达一个字:「快」。

    三、管理筑基

    菜鸟网络,「笨鸟先飞,飞了半天还是笨鸟,而菜鸟还有机会变成好鸟。」在2016年的一次演讲中,马云提到自己开始做互联网时,有人说他是一只菜鸟,但他们这批菜鸟今天变成了不一样的鸟,「我们取这个名字不断提醒自己,我们要对社会有敬畏之心,对未来有敬畏之心,我们希望自己成为一只勤奋、努力、不断学习、对未来有敬畏、对昨天有感恩的鸟。」

    崔维星曾在一次采访中表示:“未来,德邦致力于成为覆盖零担、快递、整车与仓储供应链的综合供应商。我们的战略主要包括三点:一是强化公路快运业务的领导地位。二是加快拓展快递及整车的业务规模。三是逐步推进在综合物流领域的业务延伸,例如仓储供应链”。

    当时有一个员工投稿,建议取名「德邦」。现任德邦快递董事长兼总裁的崔维星,很喜欢这个名字,原因据说有三:一是,国际上很多大公司都叫「邦」,如联邦、杜邦;二是,从汉语发音上「德邦」属于爆破音,读起来郎朗上口且很有气势;三是,可以寓意为德邦人是一群讲诚信、讲品德的人。

    10月,CBA官方宣布,德邦快递正式成为CBA新赛季官方赞助商,同时德邦快递还将为CBA联赛所有赛事提供一揽子快递解决方案及贴心的赛事服务。这正是CBA主办方对德邦快递品牌的高度认可,德邦快递也将借体育赛事助推品牌升级。

    动物作为企业品牌名称,品牌内涵可以与动物形象相关联,也更容易被消费者记住。除菜鸟外,河南黑豹、云鸟等都用了动物形象,而留给消费者的第一印象则是速度与轻巧,这也正是物流人一直以来所追求的。

    一、拒绝“曲线救国”,坚守IPO

    「申」是上海市的别称,取名「申通」表示其主要业务范围,但发展到今天,申通的业务范围早已超出了上海。这是物流企业取名的另一种方法,一些物流公司服务范围往往集中在某一个区域,因此取当地的地名来作为品牌名称,例如辽西物流、深圳吴越等,体现当地的文化特色与传统。

    12月22日,证监会核发了新的一批IPO批文,德邦快递位列其中。这也标志着这场历时2年,备受业内关注的“长跑”,即将画上了一个圆满的句号。

    2008年,三志物流在南昌市组织了公司第一次年会。致辞中,余嵩提到,公司之所以快速发展是得益于分配模式,大部分线路管理人员都有线路的股份,「大家既是员工也是老板,也就是说公司是大家的公司,我们以后要持续这种模式并复制下去,将来要做成大公司。」

    第三方机构的数据也印证了这一点,双十一期间南都指数公布的一份快递行业排行榜显示,德邦快递位列总榜榜单第二名,而在此前多家权威机构在服务满意度等多个方面给予德邦快递高度评价,2017年6月份中国消费者协会发布的快递行业报告就显示,顺丰与德邦快递的综合排名分列前两位。有消费者评价称:小件货发顺丰,大件货发德邦。

    「三人为众,众志成城。」根据以人为本的理念,三志物流现任董事长余嵩在2003年提出将公司命名为「三志物流」。那时公司的规模并不大,大家都觉得这个名字很鼓舞人心。而当时备选的还有「众力」,但经过讨论,最终注册了「三志」。

    此外,其还于2013年11月通过“快递最后一公里+现有公路运输网络”模式正式进入快递领域。相较顺丰、三通一达,德邦对其快递业务定位是“中国性价比最高的大件快递”,业务主要针对货物重量3-30KG的物品。3-30公斤货物是现有快递公司的盲点,货运起家的德邦在这方面优势明显。

    对于一家企业来说,一个有辨识度的品牌名称更容易传播,也更容易被消费者记住,物流行业更是如此。根据不完全统计,目前国内在册的物流公司在70-80万家之间,想要在这样庞大的数量中更容易被记住,品牌名称就显得至关重要。无论当初取名时是出于什么样的考虑,经过数年发展之后,品牌名称也终会融入到企业之中,成为企业文化不可分离的一部分。到最后,它往往代表的是一种文化和象征。

    早前,空军后勤部与五家物流细分领域领军企业签署《军民融合战略合作协议》,一时引发行业热议,其中就包含德邦,其他四家分别为:顺丰、中铁快运、中邮速递、京东物流。

    6165金沙总站,之后公司便根据这段演讲整理出了「做成大公司,做成大家的公司」这一口号,「三志」沿用至今。在这样的理念之下,发展到现在,三志物流已经有了400多位股东。

    自2017年10月号称“史上最严厉的新一届发审委”上任以来,IPO通过率从91%骤降到55.7%,超过20家企业IPO被否决,在如此严苛的审核条件下,德邦能顺利过会可以说是实力的体现。

    1996年,崔维星正式涉足货运领域,在广东创办了「崔氏货运公司」。1998年,公司承包了中国南方航空公司老干部客货运处。2000年,随着业务不断扩展,公司开始打造自己的品牌,于是在内部举行了一次公司征名。

    不仅如此,德邦每年还会邀请麦肯锡、埃森哲、IBM等国际知名咨询公司来为其“诊断”,以让管理更规范精细,这在野蛮生长的物流行业甚是少见。

    1993年,同在杭州打工的聂腾飞和詹际盛发现了这个商机:帮外贸公司把出关单在第二天送往上海。于是两人辞职,在杭州创办了公司。依靠每单收费和两地之间火车票的差价,两人第一年就赚了近2万元。因为业务常常需要跑上海,所以公司定名为「申通快递」。

    当然,不容忽视的是,目前快递快运企业纷纷拓展领地,顺丰、中通等快递企业杀入零担市场,整个行业竞争复杂而残酷。

    1992年,浙江省在册的个体工商户达153.2万之多,这些个体工商户大多从事外贸业务。为了货物顺利出关,报关单在第二天就要送到上海,但当时的邮政速递至少需要三天时间。

    虽说“借壳”可能更快些,但德邦并没有选择这条路。德邦物流董事长崔维星曾在2016年夏季达沃斯论坛期间坦言:“不觉得上市的早晚对德邦有多大的影响,更专注于把管理做扎实,把客户体验做好,所以没有考虑借壳上市。”

    4、速度类

    2014年至2016年,分别实现年运输货量528.82万吨、732.31万吨和1,039.13万吨,年均增长率达到40.19%,年运输票数5,440.03万票、9,994.01万票和20,263.97万票,年均增长率为93.24%,远高于全国公路货运量的年增长率。

    1、寓意类

    可以肯定,此番IPO,在资本的加持下,其又将朝这个目标迈出坚实的一步。

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