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“C”位出道 “鲜” 人一步 冷链一哥 实至名归

发布时间:2020-05-07 08:26编辑:运输物流浏览(73)

    直角拐弯、限宽杆、紧急变线、蛇形绕柱、神龙摆尾、精准停靠,场地操控赛的所有科目完成中,欧马可S5冷藏车精准的操控性能令人叹为观止,1分2秒07助力老司机秀出风骚走位。往返七十余里的赛道上,起步、加速、减速、转弯,欧马可S3帅气身影成为一道亮丽的风景线,9.71L超低油耗占据“C”位。2018中国高效物流卡车公开赛冷链行业中轻卡组场地操控赛和道路实况赛的现场,欧马可冷链之星的冠军品质与选手的超高技能融为一体,人车合一的完美表现,让“冷链一哥”名号实至名归。

    8月23日-24日,以“降本增效 我是冠军”为主题的,“福田戴姆勒杯”2018中国高效物流卡车公开赛第二站来到上海。本站赛事,福田欧马可聚焦冷链产业,针对行业痛点定制比赛规则,以高端物流运输装备欧马可S系列冷藏车,满足冷链运输高时效性的切实需求,解决困扰行业高速发展的痛点,助力冷链物流降本增效。

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    【道路实况赛冠军陈进&场地操控赛冠军胡卫国】

    通过专业比赛 传播节能减排、安全驾驶理念

    欧马可场地赛冷链一哥 自信来源于人车彼此的信任

    小编了解到,“福田戴姆勒杯”2018中国高效物流卡车公开赛于2018北京车展期间启动。本届大赛创新性的按细分行业开展,聚焦危化品、冷链、快递快运、轿运等高端物流行业,打造更精准贴合的驾驶技能培训与赛事活动。此次,“福田戴姆勒杯”上海站比赛主要针对的是冷链物流领域。

    无论是紧急变线、蛇形绕桩、神龙摆尾还是精准停靠,在记者看来,场地操控赛的比赛项目难度系数很大,对司机驾驶技术与精准度的提出了严苛的考验。但这对于本次场地赛的冠军,来自京中亨通物流有限公司的胡卫国来说,却很轻松。

    在赛事设置上,本届大赛上海站分为线上、线下赛事同步开展,参赛车型分为重卡组和中卡组。线下比赛包括场地操控赛与道路实况赛,并针对冷链行业的特性设置专项科目。全新升级后的、有着“冷链之星”称号的欧马可S系列冷藏车,作为了此次大赛中轻卡组的比赛用车,意在助力冷链物流行业降本增效。

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    最终,经过两天的激烈角逐,来自京中亨通物流有限公司的胡卫国、与来自上海普天物流有限公司的陈进,分别取得了1分2秒07和百公里油耗9.71L的优异成绩,将本站轻卡组的场地操控赛、道路实况赛的冠军收入囊中,并分别获得5000元和10000元的现金奖励。

    【进行场地操控赛的欧马可S5超级中卡冷藏车】

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    1分2秒07,很优秀的成绩,但出没卡车圈十多年的老司机——胡卫国对自己的表现有点不满意。“我应该把时间控制在一分以内的”胡师傅在接受采访时如实说。言语之中的自信,透露出了其对冠军的志在必得。事实上,尽管胡师傅有点小遗憾,但第一名还是被他收入囊中。

    中轻卡组场地操控赛颁奖典礼

    谈起自己夺冠的感受,除了高超的驾驶技术外,提到最多的还是欧马可冷藏车“操控的精准性”和“及时准确的响应”,稳定可靠的车辆是他夺冠的关键。

    其中,按照比赛规则,场地操控赛模拟真实场景,设置了直角转弯、限宽杆、蛇形绕桩、紧急变线、神龙摆尾和精准停靠6个比赛项目,以及1个附加赛项目;道路实况节油赛中,比赛路线往返全程74公里,4公里下道,70公里高速路,以油耗最低者获胜,同样油耗者以赛程用时少者为胜者。最终比赛总成绩通过Super Fleet车队管理系统和裁判组,分别决出本站比赛的重卡组和中轻卡组的冠、亚、季军。线上比赛根据Super Fleet超级车队驾驶员联赛,通过对油耗与驾驶习惯数据进行评比,定期选出月度前三名。无论线上、线下比赛,“福田戴姆勒杯”都为参赛者和获奖者提供了丰厚的奖金和奖品。

    “场地赛其实最重要的一点就是既快又稳,这就需要司机每次操作都要准确判断、及时调整、安全快速通过,除了驾驶技术外,这就对车辆提出了更高要求。本次场地操控赛用的S5超级中卡冷藏车,它的精准度与响应的及时性让我无论在紧急变线、蛇形绕桩还是神龙摆尾都能平稳快速通过,加速、刹车、转弯等等一系列操作平顺而稳定”。胡卫国如是说。

    图片 5 中轻卡组道路实况赛颁奖典礼

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    此次,在冷链物流快速发展的重镇——上海,中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会携手福田戴姆勒共同举办冷链行业赛事,正是期待通过专业比赛的形式,传播节能减排、安全驾驶的理念,挖掘优秀的冷链物流领域标杆的驾驶员。从冷链物流企业层面来看,车辆油耗等成本,在企业总体运营成本的占比较高,降低车辆油耗、运维成本,提高冷链物流效率,是摆在冷链物流企业面前的严峻课题。

    【颁奖典礼——场地操控赛冠军胡卫国发表感言】

    大赛同期,主办方还举办了“冷‘链’产业 ‘数’见未来”专题论坛,聚集冷链行业的领导、货源方、装备方和运力方等宾客,力求打通冷链行业生态链上下游,搭建互联互通的高端物流行业平台,促进冷链行业发展,实现降本增效。

    据记者了解,胡卫国的公司--京中亨通物流有限公司主做冷链运输,主要负责向北京的711、呷哺等运输食材,其关乎到消费者舌尖安全的问题,店面对食材的新鲜程度要求很高。欧马可冷藏车作为公司的主战车,得益于产品的高可靠性,在“鲜”方面从没掉过链子。因此,在公司500多台冷链运输车辆中,欧马可就占了一多半,2018年又新购进200台,已交车70台,所以,本次场地操控赛的比赛用车——欧马可S5超级中卡冷藏车,对胡卫国来说更像是“老朋友间惺惺相惜的日常聚会”。

    冷链行业快速发展 对物流运输装备提出更高要求

    说到他口中的“老朋友”,胡卫国的劲头一下就来了,他笑着说道:“我已经对欧马可有了深厚的感情了,这么些年来跟欧马可冷藏车打交道,他的稳定性与可靠性是我最欣赏的。车辆操纵稳定性高,保障车辆及货物的平稳与安全。车辆本身的质量过硬又保证了超高的出勤率,正常保养的情况下一般都不会出现问题。对于我们跑冷链运输的来讲,车辆的可靠性和高出勤率才是最重要的,毕竟我们运输的都是新鲜的货物,效率越高,就能最大限度的保证货物的新鲜度,跟他在一起合作的这些年,他从来没有掉过链子。”

    近几年,随着国家对食品药品的监管不断升级,以及各大电商涉足农产品宅配,专业化冷链运输车辆的需求急速增长。不同于普通物流,冷链物流在运输过程中,不仅要求储藏环境要保持恒温,对运输时间的要求也十分严苛,从而达成生鲜保鲜、保质的目的。因此,冷链运输对物流运输装备提出了更高的要求。

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