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短途货运行业将风云大变,58速运更名【6165金沙总站】“快狗打车APP”

发布时间:2020-05-07 08:26编辑:运输物流浏览(134)

    衣食住行作为民生的“地基”一直以来都是衡量城市幸福指数的标准,其中出行部分自城市这个概念诞生以来,在经济与技术的推动下从未停止过更新的步伐,国人的城市出行方式也在几十年间随着交通工具与技术的推陈出新而经历了几个阶段。

    近日,58速运正式更名为快狗打车APP,58速运微信服务号也已同步更名为快狗打车服务号。对于本次更名事宜,58速运在后续声明中称,“快狗打车”是业务模式APP平台的名称,而“快狗”二字沿用了去年与58速运合并的GOGOVAN的中文名,

    最初,公共交通作为城市的配套基础设施承载着市民出行的需求;之后从自行车到电动摩托再到私家车等交通工具的变革,让个人交通出行也加入到出行阵营中;直到90年代,“打车”开始从香港传到内地,成为城市出行方式的选项之一;进入到互联网时代,打车的边界被打破并重新拓宽,互联网+打车所缔造的新型出行方式——网约车,也应运而生并逐渐成为大众级别的出行方式。至此,城市出行形成了由公共交通、个人交通、打车、网约车四足鼎立的局面。

    新的品牌名将应用于全品类业务线,向用户表明58速运是一个既快速又可靠、可信赖的拉货打车平台。这是继7月份宣布第一期独立融资之后,58速运的又一个大动作。为什么选择用“打车”来定义自己?这背后是58速运在全新战略下的商业野心与竞争逻辑。

    直到最近,58速运正式更名为“快狗打车App”,向城市出行宣告了新的入局者的到来。58速运在2014年正式上线,2017年与东南亚短途货运市场上的佼佼者GOGOVAN合并,成为亚洲最大的短途货运平台,2018年宣布获得2.5亿美元融资,未来不可限量。那么在货运行业深耕多年的58速运为何要成为一个“打车”平台呢?我们还是要从城市出行说起。

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    虽然城市出行方式已有多条线路并行,但仍然有一部分的出行难题与市场盲点尚未被满足,一边是打车难成为一线城市的共有现象,一边是带货出行长期以来的“无人问津”。说起打车难,每个人都有切肤之痛,非高峰时段打车都会遇到排队的情况,更不要提在上下班、特殊天气、重大活动期间打车,简直是等待戈多的还原现场。另一边,带货出门,尤其是带着大件出门的出行需求更是从未被满足过,比如运沙发到家里、带宠物出门、买个吊灯回家……这块从未没被开发的出行缺口也一直是体现民间智慧的大舞台。

    一直以来,短途货运圈内玩家的竞争都集中在业务拓展与技术升级上,但无论往大了做还是往深了做,都是基于已有的模式,在界内进行垂直探索。而已经稳坐行业第一的58速运则通过此次更名告诉大众:我要开启新赛道了。

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