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重庆纵深推进中新互联互通交通物流发展

发布时间:2020-05-07 08:26编辑:运输物流浏览(107)

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    重庆市商务委透露,中欧班列目前每周平均开行去往欧洲的班列6到10班、从欧洲回程的班列2到4班。2017年前9个月,共开行492班、42676标箱、总货值224.5亿元人民币,同比分别增长74%、80%和105%。

    中新互联互通南向通道是以重庆、广西、贵州、甘肃为重要节点,由中国西部省与新加坡等东盟国家利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式打造的国际贸易物流通道。

    重庆市商务委相关负责人26日接受中新社记者采访透露,位于中国西部内陆的重庆已形成“3+N”国际贸易物流通道。其中,中欧班列从重庆向西直达欧洲,2017年前9个月运行492班,已实现“天天班”。

    物流枢纽平台辐射国内外

    “3+N”中的“3”是指向西的中欧班列、向南到东盟地区的中新互联互通项目南向通道,以及向东的长江航运出海通道。“N”是指从重庆江北机场辐射出去的航线。

    下一步,重庆将依托“3+12+N”物流园区体系,形成一批集中枢运营、科研孵化、技术创新、交易展示、国际会展、现代金融等功能于一体的现代物流总部基地园区,以点带面,提升服务周边区域和全国战略的集聚辐射能力;全面建成主城果园港区、江津珞璜港区、涪陵龙头港区和万州新田港区4大枢纽港区,推进永川朱沱、合川渭沱、忠县新生等重点港区建设,依托港区完善物流园区建设,建设辐射西部地区和长江上游地区的水运物流枢纽。

    2017年8月31日,重庆、广西、贵州、甘肃四地政府在重庆签约,共建中新互联互通项目南向通道。该通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式,由重庆向南经贵州等省市,通过广西北部湾等沿海沿边口岸,通达新加坡及东盟主要物流节点,进而辐射南亚、中东、大洋洲等区域。

    作为重庆乃至内陆地区最近的一条出海通道,中新互联互通南向通道陆上铁路运距全程仅1200余公里,单向运行时间为39个小时左右。如今,这条1200余公里的运输通道十分繁忙。目前,“渝黔桂新”铁海联运班列累计开行268班,目的地覆盖全球55个国家107个港口;“兰桂”“黔桂”铁海联运班列今年已分别开行14班和3班;重庆至越南河内国际铁路联运班列已完成双向测试,今年已累计开行13班;兰渝专列累计发运重庆至兰州铁路商品车专列80列,运输“长安”等品牌商品车1.61万辆。

    重庆市商务委称,重庆各保税区、保税物流中心将把招商引资作为第一要务,开拓国际市场。2017年1至9月,重庆国际物流总量665万吨,同比增长逾两成。

    多种运输方式畅通国际贸易通道

    此外,重庆海关消息称,随着10月20日搭载邮包100袋、重1.9吨的中欧班列实现规模化运邮。自开展运邮测试至2017年10月23日,中欧班列累计运邮10趟次,运输邮袋8706件。

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