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IBM为中国邮政打造新一代寄递平台获2018中国物流优秀案例奖

发布时间:2020-03-24 09:14编辑:运输物流浏览(188)

    2018年12月18日— 日前,2018中国物流企业家年会上,IBM为中国邮政规划、设计的新一代寄递业务信息平台荣获“优秀智慧物流企业信息化应用案例”。该平台现已在全国31个省的邮政和速递机构全面上线,并且在刚刚过去的2018“双11”从容应对超1亿业务订单量,信息系统运行平稳、保障远超预期。

    在3月29日的云栖大会深圳峰会上,云栖联盟和第一财经联合发布2016云栖奖名单,评选出九大“新技术时代影响中国的决策者”。九位获奖者如何将云计算与各行各业深度融合,推动产业的深层变革?为此,我们分别采访了他们,希望展示出深耕DT时代的丰富图景。

    物流业是支撑一个国家的国民经济发展的基础性、战略性产业。随着中国经济的高速成长,中国物流行业进入高度竞争、迅速增长的阶段,业务种类多样,业务变化快,对需求变化的反应速度要求高。物流企业急需通过数字化转型,改进物流管理和运营流程,优化整体运营成本,提升业务协同性和规模效应,并实现管理标准化和服务质量的全面提升。

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    IBM总部位于纽约州阿蒙克市,1911年创立于美国,是全球最大的信息技术和业务解决方案公司。作为全球 IT 产业唯一一家百年企业,IBM 致力于科技和商业创新。2016年初,IBM 正式宣布将转型成为一家认知解决方案和云平台公司,持续借助创新、数据和专业的能力助力商业和社会发展。

    几十亿次/天的数据操作,8Tb/天增量数据突破传统数据库的处理能力极限。

    为了实现中国邮政端对端的数字化流程与整合,IBM从以下方面进行了规划和设计:

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    • 自动化:推动从线下到线上、手动到自动、主观到客观的转变,提升整体效率和质量,减少人工作业错误

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    同时IBM在平台设计上采用了厚平台+薄应用的设计理念,使用业界最先进的分布式微服务架构,这种相对模块化的架构可以通过不断的横向扩展,突破节点性能极限,从而满足应用不断增长的资源与性能需求,充分发挥云计算弹性伸缩的优点。在做新的业务调整时,能实现快速开发与改进,给整个业务系统带来更大的弹性和延展性。

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    • 平台化:引入“平台化“系统设计,从业务板块、产品、价值链、区域维度等方面实现”从N到1“的转变,支持多种业务模式、多个产品类型

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    1亿订单的从容应对 ,这个数字化平台功不可没

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    中国邮政方表示:“在数字化转型过程中,中国邮政面临业务种类多样且变化快、系统复杂、IT资产庞杂的挑战。由IBM规划与设计的新一代寄递业务信息平台帮助中国邮政实现了核心业务系统的升级,不仅为邮政和速递业务的整合奠定了良好基础,也为未来的业务增长和战略整合提供了很好的支撑。”

    项目还在冲刺,但沉淀却已留下。

    IBM全球企业咨询服务部合伙人,应用开发管理创新服务部总经理连昕表示:“中国邮政是物流行业真正的龙头企业,我们很高兴能够携手中国邮政,运用IBM独特的智慧转型经验,尤其是端到端的服务能力,帮助中国邮政打造新一代的信息平台,通过重塑核心业务系统获取领先市场的竞争优势。”

    “这样既保持了平台统一性,也更好适应全端对客户的灵活性服务,进而还实现了新产品的全国迅速推广。”在石纯斌看来,传统模式是业务与系统紧耦合,而分布式系统是将业务逻辑解耦开,变成系列短小的,独立的功能模块。对中国邮政而言,如此重大的技术路线的转变,直接带来的是思维方式的转变,以及思想观念的转变。产品之外,阿里云不仅有多位专家参与到设计中,提供了测试和优化合作,而且还提供了大量的包含业务、开发等方面的技术培训,帮助邮政的技术团队迅速掌握分布式架构的技术以及运维经验。这是非常重要的。要知道,云计算的分布式框架对设计、开发、管理、运维等都与传统架构不同,对原有团队的学习和成长,新人才的引入和培养都是极大的挑战。在项目中锻炼邮政的精英团队,用平台技术发展吸引高端人才,才是最好的人才培养和引进的方式。

    关于IBM

    中国邮政在十三五期间明确提出“信息化引领的科技兴邮战略”。高新技术与中国邮政的密切结合,不止是云计算、大数据,还有基于图形识别的智能化分析,在网络调度方面的机器学习,以及用机器自动化取代手工操作,既提升效果,又减少成本。无人机、机器人也计划今年引进。相信技术与邮政的结合,改革创新转型升级,将会为中国邮政建成世界一流邮政企业提供新的动力,也会为中国的物流带来极大的社会效益。”

    整个平台上线后运营效率显著提升。在今年双十一寄递业务再创新高的情况下,新一代寄递业务信息平台,经受住了一个又一个“洪峰”,在菜鸟物流指标排名上,双十一当天,中国邮政的信息传递及时性升至前列,信息系统安全性也位列13家物流企业前茅。

    第一次是1998-2005年,技术支撑业务快速发展的阶段。邮政业务成立之初,信息系统也是从无到有来建立。首要任务是实现覆盖全国的邮政综合计算机网络。作为中国邮政的内部网,1998年启动的邮政综合网规模庞大,覆盖集团、省、市、县,以及支局网点等各级邮政机构,是邮政生产的中枢神经网络。而后,随着储蓄、电子汇款、速递、报刊、集邮等业务的快速发展,中国邮政建立了生产、分拣、转运、运输、投递、管控等基于传统架构的几十个支撑系统。邮政信息化实现了“从无到有”,满足了“生产经营”的需要。

    • 智能化:建立智能化监控与预警控制中台,实现实时运营状况的预警和预测,提升全网的智能管理水平

    石纯斌对云栖社区记者表示:“中国邮政业务体量的飞速发展,我们在2015年时曾预测2020年业务旺季峰值业务量或者可以达到5000万件,没有想到的是,2016年旺季峰值业务量已经达到每日3000-4000万件,即使最保守的估计,2017年旺季峰值业务量每日4000-5000万件。如此评估,5000万件的业务量时,包含查询、数据读写操作等信息处理至少要几十亿次。传统架构要应对这样的高并发、高吞吐能力势必会遇到瓶颈。面对这样的业务预警,信息系统的规划要如何来做?”

    • 可视化:结合行业领先的技术和方法,提供端到端客户服务及体验,实现中国邮政邮件全网资源及运营状况的可视化

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    作为中国规模最大、历史悠久的邮政企业,中国邮政在2016年与IBM达成合作,旨在打造一个以提升客户服务与体验为核心,面向邮件全生命周期的现代化核心业务系统。在项目的第一阶段IBM基于中国邮政的私有云环境,设计了一体化的寄递业务信息平台。该平台整合了邮政、速递两个业务板块在同一个平台中运作,实现收寄网点、呼叫中心、网站、移动APP等全渠道业务接入,多模式揽收,端到端的邮件跟踪、时限管理、异常处理及质量控制,为客户提供全渠道寄递和一体化运营支持。

    事实上,这样重要的规划与技术选型,在石纯斌看来,中国邮政集团信息技术局已经历了两次。

    图:基于互联网的业务经验和关键技术的打造新一代寄递业务信息平台

    “情系万家,信达天下”,中国邮政一直都在身边,与我们的工作和生活密不可分。但很少有人知道,作为世界邮政排名第2,世界500强第105位的中国邮政的信息化建设历程也很长。3月13日“2016云栖奖”获奖者采访时,谈到这些历程,中国邮政集团信息技术局总经理石纯斌如数家珍:“中国邮政集团信息技术局已经成立近20年,承担着中国邮政集团信息化工作。与邮政业务一起发展起来的还有历经‘从无到有,从有到全,从全到好’三个阶段的信息化建设。”

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    中国邮政集团信息技术局总经理石纯斌

    预计2017年5月底“新一代寄递业务平台”首期上线,后端架构的技术变迁用户完全不会感知到,体验却会有极大提升,新界面、新业务流程、更为友好的感知、图形化路由展现,充分体现为客户提供服务的理念。

    全流程数据化和对外开放会增加几十到几千倍的访问量突破访问接入层的处理能力极限;

    三化:计算资源“内云化”,建立邮政信息资源私有云,改变“竖井”式的IT资源管理模式,实现硬件资源、运行平台和应用软件等IT资源的集中共享与动态调度;信息系统“平台化”,运用平台化的理念整合原有分散、孤立的信息系统,消除信息孤岛,实现邮政主体业务应用的有效融合和信息共享;软件开发“敏捷化”,建立“以客户为中心”的迭代、循序渐进的敏捷化软件开发体系,不断的去交付新的软件特性,快速响应客户需求。

    图:新一代寄递业务信息平台特点

    一条已经坚持了10年原则,是否能适应波司登“新零售”征程?

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    石纯斌表示:“站在今天来看,从满足生产经营需要到满足企业管理,再到今天满足用户需要,中国邮政IT规划之路是很清晰的三个阶段。新阶段就是对传统邮政的大变革,集团对信息化结果期待值很高,我们的担子也比较重。第一个项目是ERP,比较顺利,而2015年启动的第二个项目新一代寄递业务信息平台,却仅论证就用了1年多的时间。”

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