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6165金沙总站百世快运All In电商背后:快运加速快递化

发布时间:2020-03-17 05:17编辑:运输物流浏览(117)

    3月8日,百世集团董事长周韶宁在三亚举办的百世快运年会上,确立了快运板块的战略方向。今年,百世快运本着“工厂件是基石,电商件是未来”的理念,重点布局电商大件市场。基于原有优势和发力电商大件,百世快运今年的目标增速是零担行业平均水平的两倍。

    快运加速快递化

    周韶宁称,公路货运市场上,零担快运大约占据20%以上的份额,市场规模在1.2万亿元以上。但零担快运市场集中度比较低,CR10占3%左右。随着市场发展和资本加速进入,物流行业进入下半场,零担快运进入整合期,2-3年内市场格局基本定型。“近两年,大件电商快速发展,在消费领域的渗透率不断提升,这是零担领域发力的重点。”

    此前贝恩咨询发布数据预测:受益于大件电商渗透率提升,大家电、家装等品类到2020年的电商渠道渗透率将分别达到55%、25%。电商大件市场5~30kg公斤段增速将达到25%,30~100kg公斤段增速将达到20%。预计5年内,该细分市场的规模将超万亿元。

    团队建设是周韶宁认为的企业两个核心要素之一,而加盟商是加盟制企业中最重要的团队基础。柳涛称,百世快运目前由1.3万多个网点,今年预计增加6000多个,并达到2万个左右。“2018年年底,我们在乡镇的超过90%,未来我们的目标是对标快递。将来有百世快递的地方,就会有百世快运。”

    而如何All In电商,据柳涛介绍,2019百世快运将围绕“人、车、场地、市场、加盟商”五大要素展开工作,从C端出发,从而获取更多的电商大件市场。

    而对于如何提升服务质量,柳涛从人、车、场地、市场、加盟商等五个方面具体阐述。在具体操作中,百世快运将实行电商成本计算一口价模式、电商大件网点直发、提升区域电商件服务水平等策略。

    每日经济新闻

    百世快运总经理柳涛表示,电商大件,即主要以电商件为主的重量在10-70公斤的小公斤段产品,主要包括家具家电、建材建筑等产品。当然主要是以产品为主,不仅来自电商,也可以来自工厂,甚至农田。

    为外界关注的是,除了百世,目前德邦、优速、安能、中通、韵达等快递物流企业也都表示将大力布局大包裹市场。而此次百世快运在定位大包裹的基础上,喊出“All In电商”的口号,在业内人士看来,背后体现的是快运在加速快递化。

    柳涛介绍,在站点运营过程中,资金短缺往往是最大的难题。2018年,百世合计扶持站点贷款将近2亿元,为其提供扩充场地、增加车辆、新开发客户需要资金的流转。百世快运还将加大派费的补贴力度。同时,操作人员的薪资也会有所提升。

    此前快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受《每日经济新闻》记者采访时也表示,快递化的三大特征是门到门服务、限时服务和增值服务。

    事实上,在消费者心中,并没有什么快递和快运之分。只有在物流行业中,才会有这样不同品类的划分。而之所以会有这样的划分,必然是因为二者之间的差异,物流企业在配送大小包裹时会遇到不同的问题。例如在末端配送上,消费者在购买小件快递上一般都能享受到快递企业“门对门”的服务,而传统的快运在大多数时候并不能做到将大件包裹直接配送到消费者手中。

    其中,“人”的因素源自组织建设和精细化管理,从制度、流程等方面提升效率;“车”就是要提升装载率,做好多方资源整合,提升线路规划水平,降低用车及场地成本;“场地”则是做到合理规划利用,对卸车操作、托盘码放、移动操作、装车操作等方面进行严格规范,实现更高的运营效率;“市场”则精确瞄准“电商件”这一诉求,提供政策支持赋能末端;“加盟商”作为所有因素中的关键一环,将加大力度支持门店发展,给予资金支持和奖励。

    未来三年,零担行业将发生很多变化,边界逐步模糊化,零担货运量整体增加,部分整车需求转化为零担需求,电商大件快运需求增加而且还将持续规模扩张。此外,柳涛还进一步表示,百世快运也将从运输系统、设备投入、末端网点扶持、时效、客服等方面进行改善,全面开展电商业务。

    记者从百世方面了解到,截至2018年12月底,百世快运对乡镇的覆盖已经超过了90%,已经接近快递的覆盖水平。

    3月8日,在百世快运2019全国网络大会上,百世集团副总裁、百世快运总经理柳涛给出了百世快运在2019年的发展目标——All In电商。他表示,得益于国内电商经济的发展,零担B2C市场也呈现增量发展趋势,而快递、快运融合速度也在不断加快,百世快运未来将加大投入瞄准电商大件这一增量市场。

    让柳涛得出上述判断的应是其看到电商大件市场的广阔。

    当快运配送覆盖面与快递达到同步后,柳涛认为,接下来比拼的就是末端服务与技术赋能上了。“百世快运将利用百世的技术优势赋能快运业务,优化路由线路,减少中转次数,加快货物中转,提高物流时效;派件方面采用收派分离,确保及时完成派送以及全区域派送,有效处理末端派送问题。”柳涛说。

    All In电商大件,在业内人士看来,百世此举一方面是大包裹市场需求的快速爆发,尤其随着消费升级,电商产品渗透率的逐步深化,非标的大件商品正迎来发展的春天;另一方面,则体现的是零担行业内品类之间正在逐渐融合,快运正加速快递化。

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