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原创 混战与淘汰:百世还能流血跑多久?

发布时间:2020-03-14 07:31编辑:运输物流浏览(136)

    四、并不领先的淘汰赛

    根据百世之前提交的招股说明书显示,其2014年净亏损7.18亿元,2015年净亏损10.59亿元,2016年净亏损13.63亿元。其年报显示,2017年其非美国通用会计准则净亏损额收窄至9.2亿元,2018年Non-GAAP净亏损额缩窄至4.5亿元;直到2018年第四季度实现了季度盈利:Non-GAAP下的净利润为2011万元。

    上述消息传出后,就有快递网点负责人评论称,“三四线城市基本没有发件,都是派件,一票降0.25,这无疑是大灾难,本来派费很底了,再降派费,让偏远的乡镇怎么活,让业务员怎么生存?派费低了,这很大可能降低了服务质量,百世这几年一直都是最高的增速在飞跑,也是在变态的飞跑,降价无疑会跑的更快,更变态的发展,但不健康的发展终究会出大问题的。”

    除了“价格战”这个“利器”,All In电商,百世快运去年也已做了一些积累:比如,联合菜鸟推出电商大件“电子面单”;打出“凡是快递能派送到的区域,快运就必须要派送”的口号;提出了全境覆盖的目标……

    6165金沙总站,单从百世快运方面看,其此次变现调价,其实也是对不久前定下的市场策略的一种落地:在3月8日百世快运网络大会上,百世集团副总裁、百世快运总经理柳涛宣布百世快运2019年的市场策略为:“激进,放开打”,他承诺:“兄弟,你放开打,弹药足够。”

    据业内人士总结,快递业最大的特点就是规模效应:通过服务、网络的优势获取更大的市场份额,从而利用规模效应来进一步降低成本筑造成本壁垒、服务壁垒不断形成正向循环。百世快递此举,也正是为了获取更大的市场份额。然而,在如今快递业杀成红海的局面下,派费调整也让一线面临着巨大的压力。

    二、需要“补课”的服务

    作者/叶帅

    当时,百世还把与阿里巴巴的关系看作自己的独到之处,将其列入了招股书中七大竞争优势之一:不仅是合作伙伴,还是百世的最大股东。

    当时,百世还把与阿里巴巴的关系看作自己的独到之处,将其列入了招股书中七大竞争优势之一:不仅是合作伙伴,还是百世的最大股东。

    而且,过去百世快运的优势产品一直是工厂件,从去年的货量结构来看,占比在90%左右。但而今随着经济环境的变化,制造业增速在放慢,甚至有局部市场出现了下滑,其业务当然跟着受到影响。与之对应的是电商大件市场开始慢慢启动,然而已经有众多的选手开始发力。

    2006年末,周韶宁离开谷歌,开启了创业之路。因看到中国物流的落后与机遇,2007年6月,他拿出1000万自有资金在杭州创立了百世物流,希望用IT技术整合物流产业的各种资源,为客户提供整体化的一站式物流服务。在周韶宁看来,“物流行业蛋糕巨大,一年几万亿元的产值。而中国的物流又太落后,信息技术运用非常差,都是低端竞争,无序地打价格战等,浪费惊人,效率低下。一定需要有人出来改变这一切,进行资源整合。”

    然而,这种竞争优势放到今天也不再明显,阿里巴巴已经先后投资了圆通、中通、申通等快递企业。而除了阿里这颗大树,百世在其他电商平台的业务开展的并不理想:2017年京东与其暂停合作,原因是“基于服务满意度的考量”。

    这样的业绩不仅与中通、韵达等快递企业相比依然有着差距,而且取得这样的成绩,对百世而言也并不容易。去年一度有传闻百世快递又祭出了“价格战”的大杀器。消息称:2018年5月末,百世快递针对三四级集团全面下调派费,出港下调0.5元/票,进港下调0.25元/票。此举简而言之,即:通过降派费,打响价格战。

    随后,安能跟进宣布从4月11日开始执行0-70KG的计抛比,调整为1:8000,相当于打7.5折。而壹米滴答则宣布从4月12日00:00开始执行壹米小件产品升级,重抛比从1:6000调整为1:9000,调整前1立方=167KG,调整后1立方=111KG。

    而且,过去百世快运的优势产品一直是工厂件,从去年的货量结构来看,占比在90%左右。但而今随着经济环境的变化,制造业增速在放慢,甚至有局部市场出现了下滑,其业务当然跟着受到影响。与之对应的是电商大件市场开始慢慢启动,然而已经有众多的选手开始发力。

    百世,在快运领域点燃了价格战的战火。

    4月8日,百世快运发出通知,决定优化调整电商件计抛比:单票体积≦0.419方且实际重量≦70KG的货物计抛比从1:6000调整为1:9000,调整前1立方=167KG,调整后1立方=111KG。

    这也正是百世当初在美IPO时向华尔街讲述的故事,但是这样布局如今已经不再“异类”,无论是快递、快运、国际、供应链,亦或是金融、零售等,其他快递企业也在布局,“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”已经成为了行业共识,换句话说,百世已经和其他快递企业不再有明显的差异。而且,相较同行,现下百世也面临的巨大的成本与盈利压力。

    根据百世集团公布的数据:2018年全年,百世快递收入达到177亿元,较去年同期分别增长38.5%,第四季度包裹量超过18.7亿件,同比增长47.1%。

    在业内人士看来,这些通知虽然表面是计抛比的调整,实际上就是降价,目的很明确:巩固自身对大件电商的“虹吸”效应,无限度的蚕食货源。

    同时,也有商家表示,目前价格不再是其选择快递服务商的优先标准,“我要的是优质服务,谁为了省两块钱搞得劳心费神还得差评去呢。没有服务质量,免费发货有人敢寄不?”然而,服务却不是百世快递的强项。在百度搜索与微博等平台上充斥着对百世快递服务的不满。根据国家邮政局发布的2018年快递服务用户满意度调查结果。在主流的十家快递企业中,百世快递仅排第七位。

    4月8日,百世快运发出通知,决定优化调整电商件计抛比:单票体积≦0.419方且实际重量≦70KG的货物计抛比从1:6000调整为1:9000,调整前1立方=167KG,调整后1立方=111KG。

    与其他快递企业不同,周韶宁是技术出身,典型的精英创业。他持有纽约城市学院电气工程学学士学位、普林斯顿大学工程学硕士学位以及罗格斯大学工商管理硕士学位;曾是世界著名的贝尔实验室少数的华人高管,担任全球数据、无线通讯部门的技术总监;曾任UT斯达康全球高级副总裁、中国区总裁;还曾任谷歌全球副总裁、大中国区总裁,与李开复、王怀南并称为谷歌中国的“三驾马车”。

    正因为这样,百世快运“急了”。

    上述消息传出后,就有快递网点负责人评论称,“三四线城市基本没有发件,都是派件,一票降0.25,这无疑是大灾难,本来派费很底了,再降派费,让偏远的乡镇怎么活,让业务员怎么生存?派费低了,这很大可能降低了服务质量,百世这几年一直都是最高的增速在飞跑,也是在变态的飞跑,降价无疑会跑的更快,更变态的发展,但不健康的发展终究会出大问题的。”

    这样的总结,不仅适用于百世快运,同样也适用于百世快递。

    在眼下已经开跑的这场淘汰赛当中,流血的百世能跑多远呢?

    这样的业绩不仅与中通、韵达等快递企业相比依然有着差距,而且取得这样的成绩,对百世而言也并不容易。去年一度有传闻百世快递又祭出了“价格战”的大杀器。消息称:2018年5月末,百世快递针对三四级集团全面下调派费,出港下调0.5元/票,进港下调0.25元/票。此举简而言之,即:通过降派费,打响价格战。

    群雄环伺的竞争环境,百世还能给华尔街讲出什么故事呢?

    2006年末,周韶宁离开谷歌,开启了创业之路。因看到中国物流的落后与机遇,2007年6月,他拿出1000万自有资金在杭州创立了百世物流,希望用IT技术整合物流产业的各种资源,为客户提供整体化的一站式物流服务。在周韶宁看来,“物流行业蛋糕巨大,一年几万亿元的产值。而中国的物流又太落后,信息技术运用非常差,都是低端竞争,无序地打价格战等,浪费惊人,效率低下。一定需要有人出来改变这一切,进行资源整合。”

    正因为这样,百世快运“急了”。

    为此,柳涛给百世快运定下了2019年的发展目标:All In电商,增速达到零担行业平均水平的两倍。

    话虽然说的场面,但本质上这也是当下竞争环境下,百世不得不做出的应对措施,如今的快运领域烽烟滚滚,群狼环伺。上市的快递企业中,除了搁浅的申通快运,顺丰、两通一达都在快速布局,德邦快递更是将大件快递作为了核心战略,除此之外,大包裹优速、转型的安能、快运企业壹米滴答等等都在盯着这块“肥肉”。如今快运领域的局面,十分类似于数年前的快递。

    三、不再“异类”

    回看当年百世上市,中间也有波折:IPO规模经历了大幅缩水,最终发行规模跟之前相比缩水了1/3,定价也减少了约1/3,最终融资总额缩减了约一半。

    从行业看,如今上游商流正在发生变化,电商平台也正在整合资源,在二三线快递淘汰之后,更加激烈的碰撞或许将发生在第一梯队,毕竟物流快递是追求规模化的行业,这个行业也不需要太多同质化的快递企业。单看百世集团,就快递业务而言,百世位于第一梯队末端,也亟需改善服务;就快运而言,行业处于群雄逐鹿阶段,百世也需要足够的弹药;就其他业务而言,百世尚处于开拓阶段。

    四、并不领先的淘汰赛

    对比中国其他快递企业,这样的业绩显然不能让华尔街满意:百世公布2018年第四季度以及全年财务业绩后的整个3月,其股价几乎一直处于下跌状态。

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    群雄环伺的竞争环境,百世还能给华尔街讲出什么故事呢?

    百世,在快运领域点燃了价格战的战火。

    回看当年百世上市,中间也有波折:IPO规模经历了大幅缩水,最终发行规模跟之前相比缩水了1/3,定价也减少了约1/3,最终融资总额缩减了约一半。

    对比中国其他快递企业,这样的业绩显然不能让华尔街满意:百世公布2018年第四季度以及全年财务业绩后的整个3月,其股价几乎一直处于下跌状态。

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