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汽车工业“十字路口” ,吉利智擎如何成为引领者?

发布时间:2020-02-16 17:02编辑:运输物流浏览(72)

    用户至上:中国第一款量产48v混动车型

    最节能的混动豪华B级车,博瑞GE拉开吉利全面迈入新能源时代序幕

    新能源是汽车的未来,需要持之以恒的把这条道路走下去,同时一项新技术如果需要消费者为高昂的成本买单,就很难具备大规模推广的条件。如何平衡技术含金量和技术普适性之间的关系,是一道高难度的考题。

    早在十几年前,吉利就开始了新能源战略布局和技术储备。2015年吉利汽车发布了“蓝色吉利行动”战略蓝图,提出了提前实现2020年百公里5升平均油耗限值,并让消费者实现用购买传统汽车的成本拥有混动汽车的梦想。

    “只有脚踏实地地推进自主创新,才能掌握技术的‘话语权’和创新的主导权。”浙江吉利控股集团董事长李书福的这句话,一语道破了吉利多年来专注于核心技术自主研发的初心。

    (吉利汽车研究院院长胡峥楠讲解博瑞GE智驾)

    只有坚持自主创新的企业,才有机会成为汽车行业新时代的引领者。唯有用新思维武装头脑的企业,才能够成为真正的“造车新势力”。对每一个有幸参与这个新时代的中国汽车人来说,创新,永远在路上。

    (吉利汽车集团副总裁、CTO 冯擎峰讲解智擎)

    在“智擎”发布的同时,搭载智擎·混动技术的车型同期实现量产。作为当下最具有普适性的新能源技术形式,“智擎”在混动技术领域实现了多项业界“第一”和创新科技。

    在造型方面,吉利博瑞GE采用彼得·霍布里传承革新的时光竞速美学,锋锐式车身勾勒出动感十足的竞速姿态,时光之翼LED后尾灯、星速流光转向灯极具科技、运动气质。“未来星舰座舱”设计让内饰极具科技高华感,一体化IMAX全面屏中控台、星舰飞梭高音单元、双12.3英寸液晶屏、琴键式高质感等展现吉利汽车在设计、造型品质与工程开发方面的领先实力,代表中国最高造车水准。

    汽车产业诞生百余年来,正在新技术推动下,进入前所未有的大变革时代。当前,以“新四化”为引领,新能源动力、ai人工智能、自动驾驶技术以及实时在线的万物互联为代表的技术革命正汹涌而来,并已成为行业共识,以石油能源驱动的百年汽车工业走到了变革的十字路口。

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    创新实践:业界首创p2.5架构

    另据了解,5月29日,吉利汽车还携手中国汽车技术研究中心、宁波杭州湾新区政府共同主办首届“龙湾论坛”。届时,来自宁波市政府领导、全球新能源产业链顶尖专家、学者、媒体领袖等600余人齐聚杭州湾,围绕新能源发展现状和趋势、如何在变革中重塑核心竞争力、企业战略和政策走向等议题共议全球新能源汽车产业变革下的中国方案和中国力量,推动杭州湾和整个中国汽车产业的技术创新和产业升级。

    中国汽车工业的发展历程告诉我们,市场换不来技术。吉利智擎新能源动力系统,是吉利汽车十余年来在新能源技术领域不懈探索的结晶,是助力中国汽车工业成为值得国人自豪的“中国智造”的有力探索,并将在未来不断实现技术的自我进化。

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    在目前主流混动车型上,驾驶模式选择已经成为“标配”,但是大多数普通消费者通常难以理解不同模式之间的差异,继而无从选择最适宜的工况,驾驶模式选择几成摆设。另一方面,通过移动互联网实现实时路况数据更新的车联网系统也层出不穷,但是将动力系统工作模式与实时路况数据予以融合,进行综合数据分析,在业界却鲜有尝试。

    博瑞GE搭载的智擎混动MHEV和PHEV均采用吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT动力总成。其中MHEV车型是国内首款量产的搭载48V轻混系统的B级车,百公里综合油耗仅5.8L,节油率高达15%,燃油经济性远超同级1.5T车型。同时动力响应更快、更强劲,发动机1000转即可爆发226N·m最大扭矩,低转高扭更适合城市路况,百公里加速仅8.9S,加速性能在同级1.5T车型中全面领先。

    “智擎”的问世,不仅为吉利汽车发力新能源领域提供了强有力的技术支撑,更在业界首次提出了技术原创、科技领先、布局前瞻、路径多元、使用经济的新能源节能技术“中国方案”。标志着中国汽车工业正在核心技术领域,展开一场从“对标”走向“立标”的历史性跨越。

    (浙江吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧致辞)

    在车辆行驶过程中,整车控制器根据能量规划,分不同路段执行能量管理策略,根据导航后台反馈的路况拥堵信息,自行选择最适宜的驾驶模式,以效率最优、时间成本最优、燃费成本最优的驾驶模式满足用户出行。

    (吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理,吉利品牌销售公司常务副总经理宋军讲解博瑞GE智享)

    面对机遇和挑战并存的环境,吉利汽车率先开启了向新能源企业转型的战略实践,提出“以技术创新为引领的科技型公司”的愿景,“智擎”新能源动力系统应运而生。

    在智擎纯电技术上,吉利已经实现三电技术的自主化。曹操专车全国数亿公里的稳定运行证明了其卓越的稳定性。今年发布的全新帝豪EV450,续航里程已经达到了行业领先的450km,实力处于国际领先水准。预计到2020年,吉利将有包括帝豪EV、帝豪GS纯电动等数款车型投放市场,续航里程将达到500 km,牢牢占据行业第一技术梯队。而正在研发的国内首个开放式、全新一代纯电动模块化架构,将以领先行业3-5年的率先布局,确保吉利新能源技术在未来的领先地位。

    在传统动力时代,中国汽车由于起步较晚,始终扮演追赶者的角色,对标行业一流,却始终无法成为一流。电动化的行业浪潮,给了我们一次机会,但是从对标走向立标的机会,很可能有且只有这一次。

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    基于48v轻混系统的突出优势,吉利将持续扩展mhev产品线,在更多全新车型和换代车型上实现平台化应用,惠及更多消费者。

    (吉利汽车集团高级设计副总裁彼得·霍布里讲解博瑞GE智美)

    在成本、政策、研发周期的多重因素作用下,插电混合动力技术是当下十分热门的新能源汽车动力形式。但是插电混动并不是简单地给汽油车增加一个电机和一块电池,而是高效燃油动力和新能源技术的完美结合。

    吉利首款搭载智擎混动的科技智混新旗舰车型——吉利博瑞GE也于当日正式上市。作为国内市场首款全系搭载混合动力系统的B级车,博瑞GE不仅真正实现了让消费者用传统燃油车的价格买混动的期待,更凭借豪华、节能、科技等越级核心价值,引领新能源消费进入“享受时代”,树立了全球混动B级车新标杆。

    引领,源自创新

    (吉利汽车集团副总裁,欧洲研发中心CEO方浩瀚讲解智擎混动)

    当新能源浪潮滚滚而来,中国汽车工业迎来了换道超车,追赶乃至超越世界汽车工业整体技术实力的绝佳时机。以引领新能源汽车发展和未来汽车产业风向为契机,摆在中国汽车人面前的,是真正实现由大变强、屹立全球汽车工业强国之林的历史性机遇。

    5月28日,吉利新能源战略发布会暨博瑞GE上市仪式在宁波杭州湾新区举行。在发布会上,吉利汽车发布了新能源动力系统“智擎”,涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径,致力于成为全球新能源节能技术引领者和普及者。

    2018年,在历经十余年强势增长之后,中国汽车市场出现了久未遭逢的震荡调整。从高速度增长转向高质量发展,当市场转型与产业技术革命相叠加,中国品牌如何才能获得引领时代的机会?

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    智擎·混动系统首创互联网技术赋能新能源,将智能化技术与动力系统深度结合。整车控制器根据导航规划的整体道路信息,结合混合动力系统的效率,提前进行整个导航道路的能量规划。

    在智擎混动技术方面,吉利已经达到世界新能源节能技术的领先水平,包含MHEV轻混技术、HEV油电混动技术和PHEV插电混动技术三大路径。其中,智擎·MHEV轻混技术已经实现节油率15%,到2020年将提升到25%,达到了世界领先水平,是吉利实现让消费者以传统燃油车价格买混动车型,更快在国内普及新能源节能汽车的关键技术。智擎·PHEV插电混动技术凭借吉利自主研发的P2.5架构,实现了97%的行业最高传动效率,未来将实现30%的动力提升与50%节油率,迈入机械动能的高效时代。

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