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黄牌电动车撞了凯迪拉克 网友关注:是否该按机动车处理

发布时间:2020-02-09 07:39编辑:运输物流浏览(145)

    交警杨华民开罚“电的”引发市民热议

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    郑州“电的”越来越多,取缔还是规范?

    事发现场照片

    郑州“电的”有多少?可能很难计算。不管你是否坐过,但这个暗长的团体,已成街头一景。

    郑州街头,一辆黄牌电动车和一辆凯迪拉克SUV在路口发生剐蹭,网友热议说,这起产生在小电电与豪车之间的交通事故,责任应该如何划分?涉事电动车是否该按机动车处理?

    对它,有人反感,嫌太混乱,有安全隐患,也有人欢迎,觉得有效缓解出行难。5月22日晚,郑州市交警五大队民警、微博达人杨华民,发布一条开始对花园路与农业路交叉口“电的”管理处罚的微博,引发网友热议。

    黄牌电动车撞上凯迪拉克

    杨sir开罚“电的”,引发网友热议

    5月7日早8时许,大河报·大河客户端记者在农业路龙湖外环路桥下看到,一辆悬挂黄牌的电动车和一辆凯迪拉克SUV停在交叉口内,几名交警正在处理事故。

    “今天对‘电的’开始管理处罚,处罚两人次。”5月22日20:22,杨华民发布一条配图微博,几辆电动车在路口一字排开。

    据目击者王先生介绍,事发前,SUV自西向东行驶,而自北向南行驶的黄牌电动车则涉嫌闯红灯,过交叉口时与SUV发生剐蹭。

    “嗯,有些该管理。”“电动车也开始处罚了?”“这些车怎么把路都占了?怎么过车啊”……微博一发,立马有网友关注。

    7日下午,记者从郑州市交警支队六大队出警民警处获悉,电动车闯红灯负主要责任,轿车在路口行驶没正确应对突发情况负次要责任,目前交警已下《交通事故责任认定书》,双方对此无异议。

    有网友叫好,网友“苹果小鲍鱼”说:基本上每个路口、每个公交站都有“电的”,经三路最多,支持狠狠地治理。还有网友说,希望郑州各个交警队统一部署严查,“电的”到处都是,横冲直闯!

    超标电动车是否按机动车处理?

    也有网友表示不同看法,“电的”有市场,都是郑州交通逼出来的市场。还有网友发问:处罚依据是啥?

    此事在网上引发了热议。有网友认为,电动车闯红灯,理应负全责或负主责,与电动车是否认定机动车没关系。也有网友认为,如果将电动车认定为机动车,电动车没买交强险、没有年审、也没驾照,就直接判全责,有点不符合规矩。还有网友为电动车鸣不平,他们说电动车的行路权时常被占用,甚至个别路段没有非机动车道,加上电动车群体庞大,如此处罚对车主不公平。

    昨天,杨华民对大河报记者说出了处罚的缘由。他说,近来不断接到市民反映,“电的”闯红灯、沿机动车道超速行驶,甚至强行拉客,他也发现有大功率“电的”在该路口聚堆儿,上级领导建议他们在对行人车辆处罚的同时,尝试对路口扎堆的“电的”进行管理处罚。

    绿牌、黄牌是防盗牌,而非机动车牌

    “22日晚8点,我发现路口西北角有6辆‘电的’在等客,全停在机动车道与非机动车道分道线位置,影响通行安全。”他走上前抬手敬礼,有人见势不妙骑车跑开,没跑开的两人各被处以20元罚款,依据是违法停车。

    一线交警表示,处理机动车与电动车事故时,事故较轻的情况,一般让双方私了。若有伤员或其他严重情况,会根据相关法律分别作出“全责”“主次”“对等”三种责任的判定。

    杨华民说,处罚主要起警示作用,收效如何,目前还不好说。

    然而,河南省公安厅交警总队4月25日最新要求,非国标电动车发生交通事故,将按机动车进行事故责任认定。那么,与机动车发生事故的电动车司机,是否会被扣分、罚款甚至拘留?六大队出勤民警表示,目前郑州电动车悬挂的绿牌、黄牌,只是公安治安部门联合电信运营商挂的防盗号,并不是交通管理部门办的机动车车牌。而无论是绿牌,还是黄牌,并不能直接作为电动车是否超标的依据。“处理这类事故时,如果有必要,警方会委托有资质的检测机构具体鉴定电动车是否超标,若超标可以认定为机动车去处理。”该民警说。

    市民眼中,“电的”让人爱恨交加

    据悉,公安厅交警总队提出“非国标电动车发生交通事故,将按机动车进行事故责任认定”,初衷是整治电动自行车交通违法行动,依法严查严处电动自行车闯红灯、占用机动车道行驶、逆向行驶等违法行为,全力确保道路交通安全、有序、畅通,确保群众平安畅通出行。具体运用到事故处理中需要一定的缓冲期,郑州数百万电动车车主也要有个心理接受期。交警提醒广大电动车车主,一定要守法守规安全行驶,与机动车发生事故,费时费力又费钱,甚至有可能会被拘留。(记者王新昌实习生李一帆文图)

    “在你眼中,郑州街头的‘电的’什么样?”记者问。杨华民说,根据多日观察,“电的”有共同特征,比如,大功率,不带后备厢,骑行者一般都戴帽,车速通常比普通电动车速度快一倍,还时常占用快速公交专用道,“他们存在的最大问题是安全问题”。

    “摩的,摩的,走不走?走不走?我给你说,这会儿堵车,高峰期、不好打车!摩的又快又不堵,走不走?”这是有人模拟的“电的”揽客语。

    一个月能赚3000多元

    郑州“电的”究竟有多少?很难有答案,但“摩的摩的”的揽客声很多人都听到过。

    “要我说,现在三环以内至少有2000人干这个。”几天前,记者体验搭乘“电的”时,开车的王先生说,二七广场、农业路等都是“电的”扎堆的地方。不过,也有同行说,远远不止这个数。

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