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物流将成为电商的终极战场

发布时间:2020-02-09 07:39编辑:运输物流浏览(161)

    “得物流者得天下”,电商的竞争在烟硝弥漫的价格战之外,物流之间竞争日趋白热化。专门做特卖的电商唯品会在2013年物流加速,配送服务得到极大提高和完善,受到用户极大欢迎。

    6月28日,唯品会董事长兼CEO沈亚在此间召开的物流商大会上宣称,将给物流商的每单最低运价从约5元上涨为6元,但上涨费用成本完全由唯品会自行消化,不转嫁给消费者。

    记者观察到,2013年唯品会物流得到极大提高,在广州市区已经能在24小时内送到用户手中,其他省市也能在下单后一到两天完成配送。唯品会粉丝“初夏溪璐”在微博表示:“唯品会亲亲亲、昨天下单买的两瓶御泥坊面膜,今天就到了、速度是真真儿快!”

    唯品会目前合作的落地配物流公司有60多家,平均每月运单数按最低400万来计算,其每月的物流成本将上涨超过100万元,考虑到诸多运单成本上涨不止上述幅度,加上干线商运价上涨、仓储投入的增加,唯品会每年物流费用将增加超过1000万元。

    分析人士表示,电商企业普遍存在一种危机感———认为脆弱的物流将是中国电商发展的最大障碍。2013年各大电商积极筹建仓库和配送网络,其中唯品会以用户需求为导向,一直致力于升级物流配送,相关负责人表示将在未来进一步提高物流配送速度。

    今年6月18日的电商价格促销战,已令消费者习以为常,然而随之而来的物流爆仓现象让快递变成“慢递”。物流专家徐勇表示,随着电商行业竞争加剧,物流将成为电商的终极战场,“得物流者得天下”。

    记者了解到,自2010年12月、2011年5月两轮合计拿到7000万美元的风险投资后,唯品会便先后斥资启动了“全国分仓战略”,华南、西南、华北、华中四大物流中心的相继建成并投入使用。目前唯品会全国四大仓库的仓储面积有将近20万平方米,唯品会计划在2013年底前,将仓储面积扩展到40万平方米。2013年3月14日,唯品会增发美国存托股票,本次增发的收益中7000万美元将用于物流和配送网络的扩展。业界人士分析,这将进一步升级唯品会在2013年的物流配送。

    唯品会恰恰是因为物流服务水平跟不上,导致业绩增长出现障碍,进而采取让利换服务的措施,提高客户重复购买率。

    目前,第三方物流成长速度远远落后于电商发展速度,物流快递公司由于短期能力不足,导致行业服务水平粗放低级。物流商则更是有苦难言:电商以甲方姿态压低快递价格,底层快递员疲于应付众多存货却提成甚微。此外,由于物流行业分散,竞争激烈,难以通过提价把成本压力转移给客户,导致物流行业不得不挤占行业自身利益,行业效益较低。

    退货率偏高倒逼物流涨价

    在业内看来,当下由于物流行业的集中度极低, 行业竞争异常激烈,作为市场需求方的电商企业,更有动机向物流服务商压价。但唯品会主动提出上涨费用,所为何故?

    记者在采访中了解到,其玄机在于物流行业服务水平过低,而唯品会的产品本来有较大一部分是“准奢侈品”,客户对服务水平要求较高,代表着服务形象的上门服务人员,稍有不周就会引起顾客不满,导致退货率偏高甚至丧失客户。

    “我们销售的产品较多是高货值的准奢侈品,顾客花钱较多,因此更加挑剔,稍微有不合身或者不中意,就会退货。唯品会退货率在行业内偏高,这本来也正常,但是不能因此丢失客户。”唐倚智在接受记者采访时透露,2012年唯品会的退货率达到18%~20%。

    记者了解到,目前唯品会平均每天的退货数量就150立方米,尽管其货值难以得到确切数据,但其所产生的损失则远高于单件产品的利润。

    唐倚智介绍,目前退货商品的处理方式有三种,一是物品基本没有损耗的,重新打包后上架销售;二是损耗略严重的,在唯品会内部搞员工特卖;三是损耗严重到无法二次销售的,交给第三方销毁。

    无论属于上述哪种情况,损失都将远大于其商品本身的利润水平。因此,对于唯品会来说,降低退货率是当下迫切任务。

    值得注意的是,2012年下半年,唯品会曾经有一波较为集中的物流配送滞后现象,原因是自上市之后,其业务数量迅速增加,物流配送能力及服务水平难以跟上,从而导致用户体验下降。这进一步促进了唯品会重整物流体系的决心。

    物流外包“鸿门宴”

    “这次唯品会将物流价格是提高了,但是增加的各种服务标准和要求也不会低。所以看似好消息,未必好消化。”6月28日下午,来自西部某城市一位参加唯品会物流大会的“落地配”服务商告诉记者,这是一次让人欢喜的“鸿门宴”。

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