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集装箱涂料“油改水”再次被提上日程 - 装饰材料资讯 - 装饰材料网6165金沙总站

发布时间:2019-10-17 17:31编辑:包装材料浏览(78)

    由于相比起溶剂型涂料,水性涂料存在物理、化学和技术工艺上的缺陷,加上行业内没有统一标准与操作规范,且水性漆成本比溶剂型涂料高等实际问题,水性漆在市场中呈现出“呼声高、市场冷”的局面。

    对于绿色产品的发展,孙莲英会长给予了充分的肯定,对于涂料产业结构调整的目标,会上发布的《中国涂料行业'十三五'规划》指出,'十三五'期间要大力推进供给侧改革,提供更多满足市场需求的、性价比优良的涂料产品。到2020年,环境友好的涂料品种将占涂料总产量的57%.而在同一天,也就是3月22日,'中国集装箱行业协会绿色环保行动发布会暨VOCs治理自律公约签约仪式'在上海举行。会上,中国集装箱行业协会发起制定并组织相关会员单位签署了《中国集装箱行业协会VOCs治理自律公约》,'共同承诺,共同行动,相互监督,违约自罚',在全国分区限时,同步推行新型水性环保涂料。据中国集装箱行业协会组织专家评估,如此举成效,全国集装箱行业VOCs的减排量,将比传统油漆涂装工艺VOCs产生量,减少约85%;比目前行业现状,也将大幅减排70%以上。

    2013年,威士伯与东莞马士基签署战略合作协议,经过一年的技术测试,东莞马士基完成了“油改水”生产线的创新切换,生产的集装箱基本达到100%为水性涂料。水性涂料的投入使用,真正意义上减少了VOCs的排放量,为绿色环境的维护贡献了一份不容小觑的力量。而实际上,东莞集装箱吞吐量也只是全国集装箱吞吐量的冰山一角,而威士伯在集装箱行业推进的“油改水”项目,也只是部分有远见的涂料供应商的代表之一。要实现全国集装箱行业的健康可持续发展,真正完成“集装箱涂装水性化”,还需国家政策的引导和各地涂料企业的共同努力。

    会议上,来自全国涂料及上下游行业与会嘉宾代表共同回顾2015年及'十二五'涂料行业的发展与进步,展望涂料行业未来走势,描绘涂料行业'十三五'蓝图。年会上,三棵树涂料股份有限公司董事长兼总裁洪杰到会并致词。他表示,2016年涂料行业的发展离不开两会精神和'十三五'规划纲要,其中就包括创新绿色发展和供给侧结构性改革等各个方面。

    会议上,中国集装箱行业协会理事长麦伯良发布了《中国集装箱行业协会绿色环保行动宣言》,宣言中表明:集装箱行业主动配合国家环保新政,以行业自律公约方式,“共同承诺、共同行动”,在全国分区限时,统一推行新型水性环保涂料,确保全行业在2017年底前实现有机废气的大幅减排。出席涂料企业代表共同见证了这次具有里程碑意义的绿色活动。

    '绿色环保',这个话题在近年来就没有被人们遗忘过。作为传统的化工行业之一,涂料行业坚持遵循着历史的发展规律,以'绿色环保'为发展原则,与其他行业一起用推动社会走向'可持续发展'道路。3月22-23日,由中国涂料工业协会主办、以'宣介‘十三五’,推动中国涂料绿色可持续发展'为主题的'2016年中国涂料、颜料工作年会'召开,同时发布引导行业健康发展的《中国涂料行业'十三五'规划》。

    总结:随着人们环保意识的逐渐增强和国家环保法规的日趋严格,集装箱“油改水”项目的推进刻不容缓。既然威士伯——马士基“油改水”项目已经取得成功,为行业做了一个领先示范,其他的涂料供应商和集装箱制造企业也应尽早将“油改水”项目提上日程,共同完成“十三五”绿色环保的使命。

    环境友好型涂料在2016年以来再次被频频提及,表明水性涂料必然有着巨大的发展前景。而随着随着人们环保意识的逐渐增强和国家环保法规的日趋严格,绿色发展已经成为大势所趋,涂料企业必须加快转型升级,尽早将'油改水'项目提上日程,共同完成'十三五'绿色环保的使命。

    集装箱涂料“油改水”再次被提上日程

    2016年,经济发展进入结构性改革转型期,环境治理也迈入全面整治攻坚期。涂料行业作为我国经济社会发展中的一部分,在注重经济增长的同时,更应调整产业布局,响应'低碳环保、节能减排'的主旨,优化产业结构,实行'十三五规划'。

    据了解,2015年,我国沿海和内河港口中,集装箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、营口港、苏州港。这10个港口占据了我国甚至是全球集装箱吞吐量的大部分,其中2015年上海港以3653.7万标箱的吞吐量,连续6年坐稳全球第一的宝座;深圳港完成集装箱吞吐量2420.4万标准箱,连续三年稳坐全球第三的位置。

    2016年,作为'十三五'规划开局之年,也是中国全面建成小康社会决胜阶段的关键之年,经济的发展依然离不开'绿色环保'。2016年《政府工作报告》中指出,要大力发展节能环保产业,扩大绿色环保标准覆盖面。同时还提出要积极推广绿色建筑和建材,大力发展钢结构和装配式建筑,提高建筑工程标准和质量。'环保'这个问题,跟每个人的生活都息息相关,无论衣食住行,都与环保理念有着不可分割的联系。因此,维护绿色的生态环境,涂料企业有着义不容辞的责任与义务。

    面对这种境况,2015年开始,中国集装箱行业协会召集业内专家,组成VOCs治理工作组。历时一年,明确了全行业统一推广应用水性涂料的技术路线;配套制定了集装箱水性涂料的产品标准、工艺规范、质量检测标准,以及VOCs排放核算标准等,填补了我国集装箱行业水性环保涂料相关标准空白。

    2015年中国涂料累计产量1717.57万吨,同比产量增长4.2%,这个仅有1位数增长速度的数字,虽然间接表明了涂料行业产量增速已然进入了放缓阶段,但作为名副其实的涂料生产大国,这个产量数字依然惊人。然而,作为涂料生产及消费第一大国,中国水性涂料的使用率却远远落后于美国和欧洲。保守估计,我国水性涂料的使用率大概只有10%-20%,目前涂料市场仍由溶剂型涂料占主导地位。据了解,水性漆向空气中排放的VOCs约占溶剂型涂料的1/10.按照2015年中国涂料产量为1717.57万吨的数字,溶剂型涂料产品在涂装过程中会向大气排放百万吨的VOCs,在一定程度上造成环境污染。

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